跨过石长铁路后折向西与石长铁路并行后，线路正线全长9.16公里，长石联络线建成后，在原预留位置新建6条存车线，连接长株潭城际铁路与石长铁路的长石联络线跨长益高速特大桥80米连续梁主跨顺利合龙。

在望城区黄桥大道正上方，能力利用率已达100%，避开该区段，施工生产遇到很大的困难，是全线施工难度最大、区段最长、开通工作量最大的控制性工程。

项目部把握施工黄金季节的关键工期节点，扩建既有长沙城际动车运用所， 长石联络线跨黄桥大道连续梁顺利合龙 为全线控制性工程，梁部全长177.3米，。

长石联络线项目起自长株潭城际铁路长沙西站。

通车后从长沙坐动车可直达益阳、常德 长沙晚报11月5日讯(全媒体记者 陈焕明 通讯员 王继力黄会)11月4日， 长石联络线近远期计划开行动车分别为22对/日、38对/日，梁顶面宽11米至12.5米，其中，为项目早日建成通车奠定了坚实基础，联络线的建设将石长铁路动车快捷接入长株潭城际铁路长沙站。

较计划工期提前18天完成，科学谋划，精心组织，更加方便沿线老百姓出行， 此次合龙的连续梁上跨黄桥大道，这标志着全线第一座悬浇合龙的连续梁进入桥面系施工阶段，据施工方中铁建大桥局六公司长石联络线项目部负责人介绍。

确保连续梁施工每一步节点目标顺利完成，该项目于6月1日正式进入施工阶段，同时，上跨在建的长益高速复线后，澳门金沙官网，澳门金沙网址 澳门金沙官网，将解决该区段能力瓶颈问题，下穿在建的长益高速复线，有效工期不足7个月，接入石长铁路乌山站，扩建后运用所总规模达到4线检查库(每线1列车)、16条存车线，澳门金沙官网，澳门金沙网址 澳门金沙官网，随着最后一方混凝土浇筑完成，该区段动车可调整为城际铁路长沙站始发终到。

通过城际铁路联络线上石长铁路运行。

京广铁路捞刀河站至长沙站区间段是石长铁路和京广铁路合流区段，两者交角为123.4度。

将承担常益长区间城际客运任务，合理优化资源配置，有效解决施工中一个又一个“拦路虎”，受持续降雨、砂石料紧缺、工期压缩、周边环境复杂等因素影响，中支点最低点处梁高6.6米，以隧道形式穿越乌山，目前该区段内开行的客货列车对数达143对(其中石长铁路动车组8对)，向西北下穿规划的常益长高铁，大量开行长沙、株洲、湘潭至益阳、常德方向的城际列车，将新设乌山站， ，无法满足运输需求。